Aus aller Welt: Auf einem italienischen Flughafen entsteht ein 10-MWh-Projekt mit gebrauchten Batterien

Auf dem Flughafen Rom-Fiumicino wurde offiziell das größte Energiespeichersystem aus gebrauchten Batterien in Italien in Betrieb genommen.

Das Projekt Pioneer des staatlichen Gas- und Stromversorgers Enel mit einer Leistung von 2,5 MW/10 MWh umfasst 762 Batterieblöcke und -module. Die Hälfte der Batterien stammt von Mercedes-Benz, Elektrofahrzeuge (EV) von Stellantis – zu dessen Marken Chrysler und Citroën gehören – lieferten etwa 30 % der Batterien für das Projekt Pioneer, der Rest stammt vom Automobilhersteller Nissan.

An dem Projekt war auch die Flughafenbetreibergesellschaft Aeroporti di Roma (ADR) beteiligt, die auch das Fachwissen des deutschen Fraunhofer-Instituts nutzte.

Der Flughafen Rom-Fiumicino verfügt bereits über das größte Solarenergieprojekt für den Eigenverbrauch eines europäischen Flughafens, und das Pioneer-Projekt wird in diese Anlage integriert.

Rund 3 Millionen Euro (3,4 Millionen Dollar) der Gesamtbaukosten in Höhe von 5,5 Millionen Euro wurden von der Europäischen Agentur für Klima, Umwelt und Infrastruktur (Cinea) im Rahmen einer Ausschreibung für kleine Projekte aus dem Innovationsfonds bereitgestellt, die die Europäische Kommission 2020 veröffentlicht hatte.

Nicola Rossi, Leiter der Innovationsabteilung von Enel, erklärte gestern, dass die Kosten für die Energiespeicherung, die „2010 noch bei 1.400 Euro pro Kilowatt lagen, heute zwischen 100 und 130 Euro pro Kilowatt liegen”. Dank dieses dramatischen Preisrückgangs sei die weltweite Kapazität von Batteriesystemen zur Energiespeicherung von etwa 30 GWh im Jahr 2022 auf 100 GWh im Jahr darauf und auf 170 GWh im vergangenen Jahr gestiegen. Rossi fügte hinzu, dass „die Energiespeicherung mit einer Rate von etwa 70 % pro Jahr wächst“.

Francesca Gostinelli, Leiterin von Enel X Global Retail, erklärte: „Pioneer arbeitet mit einer Optimierungssoftware zusammen, die auf mehrere Datenbanken zugreifen kann: den Betrieb der Photovoltaikanlage des Flughafens, den Stromverbrauch des Flughafens in Echtzeit und den Betrieb der Batterien. All dies wird so optimiert, dass die Maßnahmen zum günstigsten Zeitpunkt durchgeführt werden und die Energie zu den Zeiten mit dem höchsten Verbrauch bereitgestellt wird.”

Wiederverwendung von Batterien
Rossi erklärte während eines Medienbesuchs in der Anlage, dass wiederverwendete Batterien aus Elektroautos „immer noch ausreichend sind und 80 % ihrer Restenergie haben, um diesen Dienst zu erbringen“.

„Wir haben derzeit keine Pläne für ein ähnliches Projekt, aber wir erwarten in den nächsten drei Jahren weltweit eine Speicherkapazität von rund 2,3 GW und werden von Fall zu Fall prüfen, wo diese Möglichkeit ebenfalls vorteilhaft ist.“

Über Pioneer fügte er hinzu: „Wir glauben, dass dies 10 bis 15 Jahre halten könnte, also etwas weniger als eine neue Batteriefabrik, aber das ist immer noch sehr bedeutend und reicht aus, um die Investitionen zu amortisieren.“

Rossi sagte: „Zu diesem Zeitpunkt werden sie vollständig erschöpft sein, da wir sie bei dieser Art der Nutzung bis auf ein Mindestmaß entladen und dann dem Recycling zuführen können.“

ADR-Generaldirektor Marco Troncone sagte, dass die Flughafenbetreibergesellschaft plant, ihre Solarstromkapazität auf über 60 MW fast zu verdreifachen, sodass eine ähnliche Kapazitätssteigerung für die Energiespeicherung sinnvoll sein könnte.

„Wir warten auf technologische Innovationen, die die Kosten für Energiespeichersysteme, auch für nicht innovative wie dieses, auf ein nachhaltiges Niveau senken“, sagte er. „Bis dahin wird unsere Solarfarm weiterhin in Verbindung mit unserer traditionellen Produktionskapazität betrieben, die derzeit auf Methan basiert, aber bis 2030 auf Biomethan umgestellt wird.“

An dem Besuch nahmen auch der Minister für Unternehmen und Made in Italy, Adolfo Urso, der Bürgermeister von Fiumicino, Mario Baccini, der Präsident von ADR, Vincenzo Nunziata, der Luftfahrtdirektor von ADR, Ivan Bassato, Enrico Loccioni, Präsident des italienischen Messtechnikunternehmens Loccioni, Claudio Eminente, Zentraldirektor für Wirtschaftsplanung und Infrastrukturentwicklung der italienischen Zivilluftfahrtbehörde (ENAC), und Annachiara Vercellin, Projektberaterin des Cinea Innovation Fund.